Elas possuem vida útil bem maior, e podem proporcionar uma queima de combustível mais eficiente
As velas são responsáveis pela ignição do combustível dentro do motor. Explicando melhor, elas conduzem a alta voltagem produzida pela bobina (que pode ser exclusiva para cada vela) para o interior da câmara de combustão, geram a faísca e provocam a explosão da mistura ar-combustível.
O funcionamento é igual para qualquer vela de ignição, mas nem todas são iguais. As velas comuns possuem eletrodo central feito cobre (Cu), mas ainda há as com eletrodo de platina (Pt) e as de irídio (Ir), esta última mais conhecida pela tradução em inglês iridium. Cada um desses materiais dá características distintas às velas.
As de cobre se destacam por funcionar bem em condições adversas, mas têm vida mais curta.
As de irídio e platina conduzem melhor a energia, produzindo faíscas mais intensas e regulares, além de apresentarem maior durabilidade, chegando a100.000 km. São ideais para compartimentos de motor congestionados de componentes e para casos de misturas de combustível muito pobres – como as que encontramos no Brasil. Elas facilitam a partida do motor, o funcionamento em marcha lenta e melhoram a queima do combustível – e, consequentemente, as emissões e o consumo.
Acima uma vela de irídio, abaixo uma vela convencional com eletrodo de cobre (Reprodução/Youtube)
As velas de irídio, porém, levam vantagem sobre as de platina. O irídio tem ponto de fusão altíssimo (2454 °C), resistência mecânica elevada e resistência elétrica ainda mais baixa, o que o torna excelente para eletrodos de velas de ignição por formar faísca com menor tensão. A grande vantagem está em manter suas características ao longo de toda a vida útil.
Mas claro que essas qualidades não saem de graça: velas de platina e irídio custam pouco mais que o dobro de uma vela comum.
Mas oque mudaria em meu motor apos a instalação?
Sendo então um metal mais durável e resistente, o Irídio permite a fabricação de eletrodos mais finos, desta forma, a tensão necessária para fazer a faísca na vela é muito menor, o que trás algumas vantagens:- Menos tensão (volts) é necessária, o que diminui a carga no sistema de ignição do motor.
- Permite um espaço maior entre o eletrodo e o aterramento da vela sem aumentar a carga no sistema de ignição. Mais espaço significa uma faísca maior e portanto, aumento na eficiência da combustão.
- Faísca mais precisa, sempre na posição correta e com o tempo correto, o que aumenta a eficiência da combustão.
- Melhora na resposta do acelerador.
- Economia de combustível (que depende mais de como você aproveita a melhora na resposta do acelerador)
- Aumento na vida útil da vela. Velas de Iridium costumam ter o dobro da durabilidade.
- Aumento da potência do motor (em torno de 1 a 3%)
No entanto, substituir as velas do motor por velas iridium não significa ter todas essas vantagens, e cada motor vai ter um comportamento diferente com este tipo de vela. Alguns motores nem mesmo possuem uma vela Iridium recomendada como substituta de uma vela tradicional.
Na Apache usamos o seguinte modelo NGK R CR8E fornecida pela Bosch.
E a iridium utilizada em nossos motores é NGK Iridium IX modelo CR7EIX
